CEMBRE ofrece herramientas portátiles diseñadas para intervenciones en vía eficientes, seguras y conformes con los estándares técnicos exigidos.
El mantenimiento ferroviario consiste en una serie de operaciones técnicas en la vía y sus componentes, necesarias para garantizar la seguridad, la continuidad y el rendimiento de la línea
- mantenimiento ordinario de la vía, para garantizar la seguridad y la continuidad operativa
- mantenimiento extraordinario de las líneas y las estructuras ferroviarias
- intervenciones correctivas y de emergencia en vías, cambios de agujas y líneas
Las herramientas profesionales para el mantenimiento ferroviario ayudan a los operarios en las tareas de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, entre las que se incluyen:
- perforación del carril ferroviario
- perforación de traviesas ferroviarias, de madera y materiales compuestos
- apriete controlado de los componentes mecánicos, con un par preciso y repetible
- corte del carril
- corte de tuercas y contratuercas, para la retirada rápida de tornillería dañada o corroída
Las baterías de 36 V son la solución más equilibrada para alimentar las herramientas ferroviarias, ya que ofrecen la mejor relación entre potencia, autonomía y peso en las actividades de mantenimiento de la vía. Muchas herramientas ferroviarias de CEMBRE adoptan el sistema de 36 V, ya que ofrece ventajas concretas como:
- Potencia adecuada para operaciones pesadas como taladrado y apriete
- Mayor autonomía operativa en comparación con sistemas de menor tensión
- Peso reducido, ideal para su uso sobre el terreno
El sistema de 36 V permite trabajar con mayor eficiencia en comparación con otras soluciones, entre las que se incluyen:
- Baterías de 18 V: a menudo insuficientes para herramientas ferroviarias de alta potencia
- Baterías de 72 V: más potentes, pero significativamente más pesadas y menos prácticas
El sistema de 36 V permite, por tanto, trabajar de forma más eficiente, reduciendo la fatiga del operario y mejorando la productividad en las actividades de mantenimiento ferroviario.
La perforación de los carriles ferroviarios es una operación que permite realizar agujeros en el alma del carril, en los que se instalan componentes como pedales, placas de contracarril y placas de unión.
Los componentes fijados en los orificios mediante pernos pasantes permiten unir dos segmentos de carril garantizando la continuidad mecánica, el ancho de vía correcto y la seguridad de la circulación, especialmente en los tramos en los que no se utiliza la soldadura.
La taladradora de carriles CEMBRE LD‑16B‑RP es una herramienta portátil diseñada para el taladrado de carriles, capaz de realizar orificios de 7 a 40 mm en carriles de hasta 50 mm de espesor, garantizando precisión, estabilidad y continuidad operativa incluso en condiciones difíciles.
El correcto apriete de los pernos ferroviarios evita aflojamientos causados por vibraciones o cargas dinámicas y asegura la unión entre carriles, empalmes y traviesas, garantizando la estabilidad de la vía y la seguridad del tráfico.
CEMBRE desarrolla llaves dinamométricas para aprietes controlados, repetibles y seguros y atornilladores de martillo para operaciones de apriete rápido, incluso en presencia de elementos bloqueados debido a deformación o corrosión.
- TW-18B/300: versión de 300 Nm con valores de par variables para una mayor versatilidad y precisión.
- NR-25B: atornillador de impulsos de 2700 Nm con doble accionamiento vertical y horizontal, para operaciones de alta potencia.
- BBLW36: atornillador de impulsos ultraligero y compacto con empuñadura ergonómica, diseñado para reducir la fatiga del operario y mejorar la ergonomía.
- CASQUILLOS W: casquillos con interfaz estándar de 1'' para atornilladores Cembre.
- CS-EU: carro de transporte para mayor comodidad y facilidad de uso.
La perforación controlada de las traviesas ferroviarias es fundamental para fijar firmemente, mediante tornillos o pernos, los carriles a las propias traviesas (de madera, plástico y otros materiales compuestos).
CEMBRE ofrece diversas soluciones para la perforación de traviesas, contribuyendo a garantizar la estabilidad de la vía, la precisión de la alineación y la seguridad operativa.
- SD-36B: perforación precisa (Ø 10–28 mm) de travesías de madera con un espesor de hasta 200 mm.
- SD-36B-PS: perforación de travesías de plástico y material compuesto, con orificios de hasta Ø 25 mm.
- Brocas PV: Brocas especiales para la perforación de traviesas ferroviarias.
- CS-EU: carro de transporte para mayor comodidad y facilidad de uso.
Las tuercas generan la fuerza de apriete necesaria para mantener unidos los carriles, los empalmes y los sistemas de fijación a las traviesas, garantizando la continuidad estructural de la vía y la fiabilidad de los circuitos ferroviarios.
Diseñadas para resistir vibraciones, cargas elevadas y condiciones ambientales adversas, con el tiempo pueden bloquearse debido a fenómenos de corrosión, oxidación o deformación plástica. En tales condiciones, su retirada requiere el uso de equipos específicos basados en el corte por tranchado, un proceso más seguro que el corte con soplete y el corte con discos abrasivos
Las soluciones de CEMBRE para el corte por tranchado permiten la retirada inmediata, segura y controlada de los sistemas de fijación en caso de empalmes oxidados o tornillería dañada.
- Corte por tranchado de tuercas con llave de entre 16 y 27 mm.
- Corte por tranchado de tuercas con llave de entre 27 y 41 mm.
El corte de carriles es una operación clave en el mantenimiento y la renovación de la infraestructura ferroviaria, que consiste en el corte controlado de la vía mediante equipos especializados. El corte de carriles se lleva a cabo para:
- eliminar secciones defectuosas y sustituir carriles desgastados
- ajustar la longitud de las vías
- instalar componentes especiales y juntas aisladas
- desmantelar la línea ferroviaria de forma segura
Las soluciones de sierras de disco para carriles de CEMBRE garantizan cortes precisos, rápidos y controlados:
- RDS‑20PN: una sierra de disco para carriles manual diseñada para cortar carriles durante el mantenimiento rutinario y las reparaciones localizadas.
- RDS‑14PN‑AA: una sierra de disco para carriles automática equipada con un brazo de corte que permite operaciones más rápidas y estandarizadas.
Las soluciones de CEMBRE para el mantenimiento ferroviario integran herramientas, accesorios y consumibles diseñados para intervenir de forma eficaz en las vías, cubriendo todas las operaciones principales: desde el perforado de carriles y traviesas, pasando por el apriete de tornillería, hasta el corte de la vía.
Gracias a un enfoque sistémico y a tecnologías específicas, CEMBRE permite a los operarios realizar actividades de mantenimiento ferroviario ordinario, extraordinario y de emergencia con precisión, seguridad y continuidad operativa, mejorando la eficiencia de las intervenciones y reduciendo los tiempos de inactividad de la línea.
Los equipos ferroviarios de CEMBRE, alimentados también por el sistema de batería de 36 V, representan una solución completa para quienes buscan fiabilidad, alto rendimiento y conformidad con los estándares técnicos del sector ferroviario.
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